Langkah-langkah merakit PC

Kamis, 03 Desember 2009 – 18.51

Berikut ini akan dibahas mengenai bagaimana cara merakit komputer, terutama bagi mereka yang baru belajar .. dari beberapa referensi yang saya pelajari .. maka berikut ini akan dijelaskan langkah demi langkah cara merakit komputer, mudah-mudahan bermanfaat.



Komponen perakit komputer tersedia di pasaran dengan beragam pilihan kualitas dan harga. Dengan merakit sendiri komputer, kita dapat menentukan jenis komponen, kemampuan serta fasilitas dari komputer sesuai kebutuhan.Tahapan dalam perakitan komputer terdiri dari:
A. Persiapan
B. Perakitan
C. Pengujian
D. Penanganan Masalah

Baca selengkapnya »
Permalink | Comment (0)

LANGKAH-LANGKAH MERAKIT DAN PENGINSTALAN SISTEM OPERASI PADA KOMPUTER

Kamis, 05 November 2009 – 18.35

A. Merakit CPU P4

Sebelum merakit CPU , terlebih dahulu kita merakit Mainboard atau Motherboard . Langkah – langkahnya sebagai berikut:

1.Merakit Motherboard Gigabyte 8ST667 Series
• Menyiapkan Motherboard yang akan dipasang
• Memasang Prosesor pada socket processor yang ada pada motherboard
• Memasang kipas (fan) atau cooler Prosesor diatas processor
• Memasang Memori (DDR atau SDRAM) pada slot memori

2.Merakit CPU
• Memasang Motherboard pada chassing CPU dan membautnya
• Memasang VGA Card pada slot AGP
• Memasang LAN Card dan Sound Card pada slot PCI
• Memasang Hard Disk pada Chassing
• Memasang Floppy Disk pada Chasing
• Memasang CD ROM pada Chassing
• Membaut VGA Card , LAN Card , Hard disk , CD ROM dan Floppy disk
• Memasang kabel ATA pada CD ROM dan Hard disk , kemudian dihubungkan ke IDE 1 dan IDE 2 pada Motherboard
• Memasang kabel FDD pada Floppy disk , kemudian menghubungkannya pada Motherboard
• Menghubungkan kabel power atau ATX dari Power Supply ke Motherboard
• Menghubungkan kabel power dari Power Supply ke Hard disk , Floppy disk , dan CD ROM
• Menghubungkan kabel LED HDD , Power , Speaker , serta Reset ke Front Panel pada Motherboard
• Menyalakan CPU , kemudian kita menuju BIOS SETUP dengan cara menekan Del , untuk melihat apakah Hard disk , CD ROM , dan Floppy disk dapat dibaca atau terdetect .

Baca selengkapnya »
Permalink | Comment (0)

Tarif Lebaran 2009 | PO. Malino Putra

Senin, 07 September 2009 – 00.41


Harga Tiket Lebaran 2009 Malino Putra keberangkatan dari Jakarta


 TUJUAN MALANG
 Tanggal Jakarta – Malang Cilegon – Malang

 10 – 11 Sept 2009 Rp 250,000 Rp 270,000

12 – 13 Sept 2009 Rp 300,000 Rp 320,000

14 – 15 Sept 2009 Rp 400,000 Rp 430,000

16 Sept 2009 Rp 440,000 Rp 460,000

17 – 18 Sept 2009 Rp 450,000 Rp 470,000

19 – 22 Sept 2009 Rp 400,000 Rp 430,000



Baca selengkapnya »
Permalink | Comment (0)

Sejarah PO. EKA-MIRA

Rabu, 19 Agustus 2009 – 03.10


PO Eka / Mira sejarahnya berawal dari PO Flores yg mulai beroperasi di sekitar tahun 70 an (tahun pastinya saya agak lupa)

PO ini seangkatan dengan PO Surya Jaya, Rukun Makmur, Agung Express dll.

Pada saat awal operasi PO Flores, chassis bis di Jatim didominasi oleh MB LP 911 dan Mitsubishi T653 (kedua-duanya ber-overhang depan pendek karena berbasis chassis truk). Flores lebih memilih Mits ketimbang MB.

Era MB 911 dan Mits T653 ini adalah era pengganti bis ber-overhang depan panjang seperti Ford type D, Hino BT dan Leyland yg banyak digemari di akhir tahun 60 an- awal tahun 70 an.

Secara dratis Flores mengalami perkembangan. Trayek andalannya adalah Surabaya – Solo (mayoritas) dan sebagian kecil Surabaya – Ponorogo.

PO Flores memiliki ciri warna hijau waktu itu. PO memiliki image di maysarakat sebagai bis banter dan cenderung ugal-ugalan.

Beberapa kecelakaan fatal pernah dialami PO ini namun tidak mempengaruhi perilaku rata-rata sopir Flores yg tetap suka ngeblong dan membuat kendaraan yg disalip atau yg dari arah berlawanan jadi jantungan.

Sungguhpun begitu sebenarnya PO Flores tidak semuanya ngeblong karena sampai menjelang tahun 80 an Flores masih tua berchassis Ford serie D. Selain itu ada juga yg berchassis Hino BX EH 100 yg agak lemot.

Ketika Hino mengeluarkan BX serie EH 700 Flores sempat mengoperasikan bis bumel yg mewah. Kalo tidak salah ada 4 unit. Bis ini bumel tapi seat 2 – 2 dan jalannya nge-joss.Pada saat itu Mitsubishi juga sudah mulai mengeluarkan type baru penyempurnaan type T653 yaitu Mitsubishi FM.

Yang unik, Hino ganti mengeluarkan bis overhang pendek (sekarang ini seukuran OF 8000). Type itu sekarang mungkin yg dikembangkan jadi type Hino FB. Flores-pun punya banyak sekali armada jenis ini.

Memasuki tahun 80 an Mitsubishi dengan cemerlang mengeluarkan chassis pertamanya yg ber-overhang depan panjang yaitu Mits BM. Flores pun meremajakan armadanya dengan bis type ini disamping tetap menambah dengan Hino BX dan beberapa MB OF.

Di saat mulai memakai Mits BM inilah tragedi besar terjadi. Kecelakaan bis Flores tertabrak kereta api membuat Flores berhenti operasi.

Waktu itu Flores Mits BM berbody Morodadi (Tan A King) yg dikemudikan oleh Marwan yg sedang membawa rombongan anak sekolah SMP dari Jombang tertabrak kereta api di daerah Solo.

Masyarakat marah dan memprotes keras kepada PO Flores dengan cara mencegat dan merusak PO Flores, sehingga akhirnya PO in terpaksa harus menyetop operasi.

Beberapa bulan kemudian Flores muncul dengan nama baru. Yaitu Eka untuk armada yang berchassis Mits, Mira untuk armada yg berchassis Hino dan Victory untuk yg berchassis MB.

Akhirnya, Victory tidak jadi dipakai dan berganti dengan Ita untuk melayani trayek surabaya – ponorogo. Sementara Eka dan Mira untuk Surabaya – Solo.

Sejak itu warna Hijau ditinggalkan dan berganti jadi putih krem dan cokat. Sudangkan untuk Mira ditambah garis biru tua.

Memasuki era 85 an pembagian Eka dan Mira berdasarkan chassis sudah tidak diberlakukan lagi. Sebagian armada Mira Hino lama diganti Mitsubishi BM dan bahkan PO ini meluncurkan gebrakan dengan munculnya bis ATB pertama dengan nama Surya Agung berchassis Mits BM ber AC gantung untuk jurusan Surabaya – Ponorogo. Beberapa tahun kemudian disusul dengan armada Hino RK kompor ATB dan Nissan CB berbendera Eka untuk Surabaya – Solo – Yogya disusul juga Mira berbasis Hino AK untuk surabaya Solo.

Memang setelah sukses kembali dengan nama-nama baru, Eka dan Mira sempat jatuh ke pelukan Nissan tepat pada saat bossnya memutuskan untuk menjadi dealer Nissan untuk daerah Mojokerto dan sekitarnya. Ketika itu Eka sedang mengawali merinstis Patas Surabaya – Yogya dengan Hino AK AC gantung body New Armada bersaing dengan Patas Hino AK New Armadanya Sumber Kencono. Alhasil Ekapun secara bertahap mengganti armada Patas Hinonya dengan Nissan RB dan armada bumelnya dengan Nissan CB.
Sumber Kencono tidal mau ketinggalan dengan Mits RM nya.

Tapi tampaknya persaingan kelas Patas dimenangkan oleh Eka hingga akhirnya SK mundur teratur dari kelas ini dan tinggal fokus ke bumel.

Cukup lama Eka / Mira bermesraan dengan Nissan hingga entah mengapa akhirnya belakangan ini berpaling lagi ke Hino.

Sekarang ini Mira hanya dikonsentrasikan ke bumel sedangkan Eka dikonsentrasikan ke Patas, adapun Ita yg untuk trayek pendek sudah tidak dioperasikan lagi.

Perjalan panjang Flores yg ber-metamorfosa ke Eka / Mira patut diacungi jempol. Sebuah upaya mempertahankan bisnis yg penuh dinamika dan tantangan.

Hasilnya Eka dan Mira tetap menjadi PO yg bisa dibanggakan masyarakat Jatim.

Sumber : BisMania

Permalink | Comment (1)

Interaksi Sosial

Senin, 03 Agustus 2009 – 04.09

  1. Menurut Surjono Sukamto : Interaksi Sosial merupakan bertemunya 2 individu/lebih tanpa adanya komunikasi secara langsung.
  2. Menurut Gillin : Bertemunya 2 individu/lebih dengan adanya komunikasi secara langsung.
  3. Menurut Broom & Selanic : Proses bertindak yang dilandasi oleh kesadaran adanya orang lain dan proses menyesuaikan respon sesuai tindakan orang lain.
Ciri-ciri Interaksi Sosial :
1. Adanya aksi reaksi (respon).
2. Adanya 2 individu/lebih.
3. Adanya dimensi waktu.
4. Diawali kontak sosial.
5. Asanya tujuan.

Mungkin hanya ini yang dapat saya tulis. Kurang lebihnya mohon maaf.

Permalink | Comment (0)